玛莎拉蒂用的音响系统 Sonus faber世霸

Sonusfaber1980年，创立于意大利。

在拉丁语中Sonusfaber的意思是“声音的工坊”。在中国被翻译成“世霸”，虽然知道是音译，但要是不知道的人，还以为和“灭霸”有什么关系，另外一个超级英雄的感觉了。

世霸

玛莎拉蒂与世霸

第一次知道这个品牌，是客户推荐的：说玛莎拉蒂跑车里面的喇叭系统，使用的是sonusfaber的音响系统。一辆车里，大概会装备14-21个喇叭和对应的功放系统。给车做音响系统，当然不仅仅是喇叭，还包括整个喇叭的系统，可以想象，如果考虑到汽车的腔体，来调教整体的车内声音效果，这个技巧着实是非常高难度的，估计也就高级车用得起了。

新型SUVGrecale

玛莎拉蒂的Sonusfaber

既然是调教音效，肯定得找一个牛人来背书，玛莎拉蒂找的是一个意大利的作词家，钢琴家，音乐制作人，叫做Dardust，以一首“Soldi”，风靡欧洲，而且出过伴奏专辑三部曲，一举奠定了他在圈内的leading的位置，也就是和这样一个牛人，一起开发了车载音响系统。

说实话，看到这个人的时候，让我知道了什么叫做人不可貌相。整个人的风格实在一点儿都不像是一个钢琴家。

Dardust怎么看都不像个钢琴家

Sonusfaber的一些关键技术

1.DAD：DampedAPEXDOME

一般的tweeter，是那种软丝绸的材料，在高频时候，容易产生分割振动，这会导致反相的声波信号，导致高频部分提前下降，DAD可以抑制这种高频的分割振动，从而改善高频信号。

DampedApexDome就是Tweeter上面哪个半月形的金属月牙

2.StealthReflex减震技术

Stealth技术，是指专门减少声音产生振动的技术。比如：开枪时候的消音器，开车时候减少汽车的振动，又或者潜水艇在水下开动的时候，声波会通过水传播，从而被检测出来，所以潜水艇也会需要抑制振动的技术。

喇叭播放低频声音的时候，振动的传导，导致喇叭箱体，零部件，周边的家具一起振动，这些都会干扰到原始喇叭播放出来的声音。导致低频信号被干扰，从而影响低音效果。

Sonusfaber通过他的减震技术，可以大大地扩展可播放的低频声音，也可以抑制一些奇怪的风噪和声音反射。

3.TunedMassDamper，可调阻尼器

摩天大楼，为了防止在地震的时候，大楼共振，容易坍塌，所以会在内部加一个大型的阻尼器，来调整大楼的工作频率，从而防止地震频率和大楼频率一致。

阻尼器

同样的原理，世霸为了抑制箱体的共振，从而加了一个金属块在一些节点上，来抑制箱体的共振。

可调阻尼器

4.ZeroVibrationTransmission

零振动传播，这个技术是为了防止低于80Hz的振动传递到地板，主要是利用弹簧或者弹性体来防止振动的传播。这个弹性体的刚性是需要根据整体喇叭的重量来选择合适的刚性材料。

零振动传播

最后

可以看出这种传统品牌的音响公司的关键技术，都是模拟技术，比如利用材料，结构，简单的电路来实现极致的音质。这些技术，虽然传统，但也往往最能够保证声音的自然性和纯度。

这个世界还是一个模拟的世界，而不是1和0的世界，所以往往利用模拟手段调教出来的声音，才是和人最亲切的声音吧。