明星怀旧车型：福特Capri Mk3

如果有人问你，1978年3月上市时，哪款车的广告语是“驾驶和驾驶之间的区别”，你可能会不知所措。但如果有人问你，哪款车型的广告语是“你一直承诺给自己的车”，你可能不用想太多。然而，这两个口号都属于同一款车，尽管著名的口号是1969年的Mk1FordCapri，而较不为人知的口号是1978年推出的第三代车型。

20世纪60年代末，Capri一炮走红，成为欧洲对福特野马“小马车”风潮的回应，福特野马风潮已席卷美国五年。1964年推出的野马成为历史上销量最快的汽车。福特希望第一年就卖出10万辆，但前四个月就达到了这一目标。不到两年，销量就达到100万辆，福特真的想在欧洲复制这一成功，让欧洲拥有自己的小马车。

虽然福特的Capri不会像Mustang那样取得销售成功，但其欧洲小马车很快就获得了狂热的追随者。这款车由参与Mustang造型设计的PhilipTClark设计，最初打算命名为Colt（直到三菱介入），福特的欧洲小马车搭载1.3、1.6或2.0升四缸发动机，最顶级的是144马力的3.0升V6发动机。Mk1于1974年演变为Mk2，用掀背车代替了之前的后备箱，但我们驾驶的是最终版本，即1978年推出的Mk3。

Mk2和Mk3Capris之间的变化相对较少，因为该车的开发时间不到一年。它的根源在于1976年日内瓦车展上展示的模块化空气动力学概念，它是Mk2Capri和沃克斯豪尔DroopSnoot的混合体。次年4月，开发计划开始使用项目名称Carla，到1978年3月，成果在日内瓦车展上揭晓：CapriMk3。

发动机选项同样丰富多样，从低调的（57马力）1,298cc四缸发动机到原版Capri上更强劲的2,994ccV6发动机。但让所有这些车型黯然失色的是2.8i，它于1981年问世，取代了3.0升车型。2.8i由福特特别车辆运营部门开发，是大多数Capri车迷梦寐以求的车型。好吧，如果他们找不到（或找不到）大约100辆涡轮增压TickfordCapris中的一辆，那就只能选择它了。

2.8i最初配备四速变速箱，但到1983年1月又增加了一个齿轮。到1984年底，这款光环车型已演变为2.8InjectionSpecial(2.8iS)，配有半皮革内饰、限滑差速器和RS辐条合金轮毂。提供的唯一选项是金属漆（包括各种双色方案）和长达三年的延长保修，标准保修提供12个月的保修期。

图中的注册于1987年，即停产7个多月后，是福特德国科隆工厂下线的最后几款车型之一。其10,599英镑的标价显然让潜在买家望而却步，因此毫无疑问，这款车在上市时会打折，以便找到车主。这辆Capri是德比英国汽车之旅(GreatBritishCarJourney)的藏品之一，其状况完好无损。在1981年2.8i问世之前，Capri系列中速度最快的车型搭载的是福特3.0升化油器版“Essex”V6发动机。新款“科隆”发动机引入了燃油喷射，因此更加清洁，但尽管功率更大，却无法发出前代车型那样的低沉轰鸣。

现在Capris的售价通常高达40,000英镑，有时甚至高达50,000英镑，您可能会认为这是一款在驾驶体验方面树立了某种标准的汽车，但事实并非如此。Capri使用经过改装的福特CortinaMk2底盘和该车的许多油性部件，其过时的机械装置意味着，如果您想使用所有可用的160马力，您需要提前考虑并具有快速反应能力。

从纸面上看，Capri在当时听起来很豪华，它配备了Recaro座椅、内部可调式驾驶员后视镜、13英寸合金轮毂、有色玻璃和相当全面的仪表。六个仪表包括一个发动机油压表、一个电流表和一个转速表，福特还配备了手动操作钢制滑动天窗，以增添一点额外的奢华。

但是，只要你坐进Capri辉煌的Recaro桶形座椅，你就会发现这辆车的驾驶座上并没有特别豪华或运动的感觉。话虽如此，你坐得相当低，双腿伸直，所以半躺式驾驶位置感觉很运动，而且这些座椅非常贴身；不过，如果你是一个成年人，想挤进狭窄的后座，那就糟糕了。三辐方向盘也感觉很运动，但装饰板的近似贴合度让人失望。欢迎来到80年代大众汽车的世界。另一个暴露Capri年代的东西是良好的全方位视野；这里不需要停车传感器或摄像头。

转动钥匙，喷射式V6发动机立即启动，然后进入平稳而嘈杂的怠速状态，这要归功于从汽车两侧伸出的双排气管。这款80年代的轿跑车已经行驶了60,000英里，还有足够的使用寿命，但驾驶体验并不像人们所说的那样。离合器很猛，所以很容易使发动机熄火，尽管它有相当大的低端推力。先选择，我们就可以起步了；五速变速器很流畅，即使不是特别精确。

不太顺畅的是悬架设置，后部使用弹簧，而伺服助力制动器缺乏感觉和咬合力。《职业杀手》电视连续剧中Bodie和Doyle开着Capris横穿马路的场景不需要花费太多设置；六缸Capri动力十足，但抓地力不强，制动力更弱，这就是为什么你必须提前计划，尤其是因为这辆车的速度非常快。Capri的最高时速为130英里/小时，0-60英里/小时加速仅需不到8秒，表现不俗。然而，长传动比削弱了挂档加速，尽管这让这款福特轿跑的巡航变得更加轻松，V6发动机在高速公路上行驶时只不过是微微晃动而已。

尽管Capri的刹车和悬架已经过时，但英国人在80年代后半期仍然喜欢它，尽管这款车型早已过了销售期限。到1984年，这款车仅在英国生产，此后只生产右驾车型。买家可以选择1.6或2.0Laser和2.8iSpecial以及TickfordCapri。

1986年12月19日标志着一个时代的结束，因为那是最后一辆Capri诞生的日子。与最后1,038辆Capri一样，它是Brooklands280版，这意味着它有皮革内饰、金属绿色油漆和15英寸辐条合金轮毂。到那时，已经生产了1,886,647辆，而试图取代Capri的Probe和Cougar都没有像最初的欧洲小马车那样引起人们的想象。

非常感谢RichardUsher和他的GreatBritishCarJourney团队准备了Capri并允许我们试驾。您可以访问了解有关收藏品的更多信息。

Capris过去价格低廉，专卖店也很多，但尽管这款车拥有众多狂热粉丝，专卖店如今却寥寥无几，价值也一路飙升。四缸CapriMk3起价8,000英镑，虽然能用但有点破旧，而运动型Mk1、Brooklands和Tickfords则要价40,000-50,000英镑甚至更高。

你可以花12,000-15,000英镑买一辆不错的2.8i；只要确保它不是一堆花里胡哨的东西就行。面板和装饰件的零件供应通常很差，一些发动机零件也很稀缺，尽管其余大部分零件都很容易找到。

车身几乎是粗糙的，因此很容易检查到处是否有腐蚀和质量低劣的碰撞维修。变速箱很坚固（甚至有些是自动变速箱），差速器也是如此。虽然刹车和悬架可能已经磨损，但可以便宜而轻松地进行检修。与往常一样，您最好的选择是加入俱乐部以获取信息和零件，您可以在上找到它。

模型：

福特CapriMk3

生产日期：

1978-1987

当时价格：

当时价格：10,995英镑（1987年）

现在价格：

12,000-20,000英镑

功率/扭矩：

160马力/220牛米

传播：

四/五速手动，后轮驱动

0至62英里/小时：

7.8秒

最高速度：

130英里/小时