纯粹驾趣代名词 深入试驾KTM X-BOW GT

一部车开起来费劲，坐起来不舒服，甚至上下车都很别扭，你会不会觉得它不是一部好车？如果看到上面你就已经基本把它否定了，那我还要说接下来的：它没空调、没音响，甚至连电动车窗都没有……到此为止你是不是已经彻底对它失去信心了？但是，要知道，这是一部入门价格也要139万元的超级性能车！你是否会说这是疯子才会买的车？其实没错，这就是一部为疯子准备的车，一部可以合法上路，但却接近F3规格的赛车——KTMX-BOWGT。

说起KTM，可能很多网友并不熟悉，偶尔能回忆起来一些关于这个品牌的细节也是它家的越野摩托车在达喀尔拉力赛中“各种”独领风骚。确实，作为世界上最负盛名的摩托车制造商之一，但他们却“不务正业”地玩起了四轮车业务，用他们对于运动摩托车的理解，制造出了一台献给最疯狂、最纯粹驾驶爱好者的赛道玩具——KTMX-BOWR。希望能够让驾驶汽车的爱车人士，也能享受到如同驾驶摩托车般的自由。

虽然X-BOW从一开始就凭借直逼超级跑车的动力性能和大卡丁车般的驾驶体验征服了众多车迷和驾驶爱好者，但只能被限制在赛道中活动显然不能让大家满意。于是，经过不断地设计和实验，可以合法上路的X-BOWGT诞生了！它利用独创的无框风档结构如头盔般将驾驶者和乘客安全包裹在驾驶舱内，充分体验和大自然沟通的同时还能带来赛车般的视角与体验。

说到动力性能，可能大家已经有所了解：X-BOW使用的是来自奥迪的2.0TFSI发动机和6挡手动变速箱。经过重新调校后，该发动机可输出210kW（285马力）和420Nm的扭矩，这一动力指标放在TT上已然能够获得出色的动力表现，到了X-BOW上则显得更为充盈——毕竟它只有790kg即便是加上了风挡和雨刮等机构的X-BOWGT也只有847kg！X-BOW低至2.77的重量/马力比（该数据越小说明发动机负载越小，动力水平自然也就越高）已然将部分超跑抛在脑后，即便是更重的X-BOWGT也同样低至2.97！来几个参考说明一下吧：“战神”GTR有397kW（540马力），重1744kg，比值为3.23；宝马M3双门版，309kW（420马力），重1675kg，比值为3.99；被封为0-4神器的高尔夫R，188kW（256马力），重1541kg，比值为6.02……综上，X-BOW有多暴躁，相信你已经能够略知一二了吧？

说到暴躁，X-BOW的加速感受却并不那么夸张，究其原因主要在于它实在是太轻了，速度表总可以在不知不觉间飞升，这一点像极了大排量自然吸气的超跑。不过X-BOW可没有超跑上那么多的电子辅助系统，能够控制车辆的就只有那个最核心的部分——驾驶者。因此别看“只有”285马力，能够将其悉数驾驭也并非易事。

但是，在和X-BOW短暂的“磨合期”过后，你马上就会迎来如热恋般的“甜蜜期”——伴随着轻微的响胎声，车辆已迅猛地向前窜出，你需要马上进行换挡，快速跺下离合器的同时拉动排挡杆，随即弹开离合再次压下油门，和着还未远去的排挡杆与换挡框碰撞时发出的清脆金属声，X-BOW在加速时的快感就是这么让人陶醉。不过如果你还不能熟练操纵其他手动挡性能车的话，那我也劝你先不要接触X-BOW了，驾驶顺畅度会极大地影响你的驾驶感受，同时也会严重影响X-BOW的性能发挥。

和加速感受相比，转向系统的使用感受就让大多数人不那么容易接受了，超宽的轮距加上没有任何助力系统使得每一次打方向都要“屏气用力”，想要感受一下？普通紧凑级车或小型车熄火后的转向力度是跟它差不多的。同样沉重的还有制动系统，而且它是没有ABS的，当你一面“咬牙”一面“跺脚”时，它是会以锁死前轮来回应你的。对于上述几点我丝毫不感到意外，以方程式赛车的眼光来看待它就会变得再正常不过了。

看到这里，我认为广大网友应该已经齐刷刷地分成了两类——对其视如珍宝的极短驾驶爱好者和将其列入驾驶“黑名单”永远不想碰的实用主义者。其实这很正常，X-BOW就是这样一款爱就爱得彻底，不爱便没有任何感觉的驾驭机器。虽然它的消费人群极端小众——对驾驶者要求极高又缺乏实用性与炫耀力，但正是这小众的人群在证明着它的精锐。

据官方介绍，KTM的专家小组将每年一丝不苟地为中国市场限量生产100辆X-BOWGT。超过100种零部件选配可以让你充分享受在真实世界中感受赛车游戏的乐趣，自由选择颜色、车身图案和个人铭牌等体现个性的标签，KTM都可以为你独身定制，打造专属的“大玩具”！

X-BOW带给你的不仅是一辆可以提速很快的跑车，更是一种新鲜刺激的玩法，一种更加纯粹、更富挑战性的驾驭乐趣。不过在放纵地享受这一驾驶乐趣之前，我们还是审慎地建议您能够先进行大马力车型的高级驾驶培训。据介绍，KTM为中国车主们打造的专业赛车培训也已在筹备中，希望相中X-BOW的“准车主”们能够安全、尽兴地开始你们的Readytorace生活……

车型图片基本参数：2014款X-BOW
GT版厂商指导价139.00万品牌KTM级别跑车发动机2.0T210kW变速箱6挡MT长×宽×高(mm)3738×1915×1202车身结构2座软顶敞篷车上市年份2014最高车速(km/h)-0-100加速时间(s)4.1工信部油耗(L/100km)-官方综合油耗(L/100km)-保修政策-车身参数：2014款X-BOW
GT版车长(mm)3738车宽(mm)1915车高(mm)1202轴距(mm)2430最小离地间隙(mm)-车重(kg)847车身结构软顶敞篷车车门数-座位数2油箱容积(L)40行李箱容积(L)-行李箱最大容积(L)-发动机：2014款X-BOW
GT版排量(L)2.0进气形式涡轮增压气缸排列形式直列汽缸数4最大功率(kW)210最大功率转速(rpm)6400最大扭矩(N·m)420最大扭矩转速(rpm)3200燃油汽油燃油标号97号（京95号）供油方式直喷环保标准欧V变速箱：2014款X-BOW
GT版挡位个数6变速箱类型MT变速箱名称手动变速箱底盘转向：2014款X-BOW
GT版驱动方式中置后驱车体结构承载式助力类型电子液压助力前悬挂类型横向推杆水平悬架后悬挂类型待查车轮制动：2014款X-BOW
GT版前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/40R17后轮胎规格255/35R18备胎无安全配置：2014款X-BOW
GT版驾驶座安全气囊-副驾驶安全气囊-前排侧气囊-后排侧气囊-前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-ISOFIX儿童座椅接口(国际标准)-LATCH儿童座椅接口(美国标准)-胎压监测装置-零胎压继续行驶-安全带未系提示-防盗报警器-发动机防盗锁止-车内中控锁-遥控钥匙-夜视系统-操控配置：2014款X-BOW
GT版ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)-可变悬挂-自动驻车-上坡辅助-并线辅助-主动转向系统-车道偏离预警系统-外部配置：2014款X-BOW
GT版天窗-全景天窗-天窗最大开启程度-运动版包围●铝合金轮毂●电动吸合门-内部配置：2014款X-BOW
GT版真皮方向盘●方向盘上下调节-方向盘前后调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘电动调节-方向盘记忆-定速巡航-泊车辅助--全景摄像头-自适应巡航-自动泊车入位-无钥匙启动系统-行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-座椅配置：2014款X-BOW
GT版真皮/仿皮座椅●座椅高低调节-腰部支撑调节-驾驶座电动调节-副驾驶座电动调节-后排座椅电动调节-座椅记忆-前排座椅加热-后排座椅加热-座椅通风-座椅按摩-后排座椅整体放倒-后排座椅按比例放倒-第三排座椅-前座中央扶手-后座中央扶手-后排杯架-电动后备厢-多媒体配置：2014款X-BOW
GT版GPS导航系统-蓝牙/车载电话-人机交互系统-定位互动服务-内置硬盘-车载电视-中控台彩色大屏-后排液晶屏-外接音源接口(AUX/USB等)-CD支持MP3-单碟CD-虚拟多碟CD-多碟CD-单碟DVD-多碟DVD-2-3喇叭扬声器系统-4-5喇叭扬声器系统-6-7喇叭扬声器系统-8喇叭以上扬声器系统-灯光配置：2014款X-BOW
GT版氙气大灯-自动头灯-弯道辅助照明灯-随动转向大灯-前雾灯-后雾灯●大灯高度可调-大灯清洗装置-日间行车灯-车内氛围灯-玻璃/后视镜：2014款X-BOW
GT版前电动车窗-后电动车窗-车窗防夹手功能-防紫外线/隔热玻璃-电动后视镜-后视镜加热-后视镜电动折叠-后视镜自动防眩目-后视镜记忆-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜-雨量感应雨刷-空调/冰箱：2014款X-BOW
GT版手动空调-自动空调-后排出风口-温度分区控制-空气净化/花粉过滤-车载冰箱-其他：2014款X-BOW
GT版说明-