跨界跨出大名堂 扒一扒名厂在造车前都造了啥

这场全民娱乐的狂欢也许过段时间热度就会渐渐消退，人们会慢慢地找到其他的娱乐方式来润色枯燥的生活，大多数跨界明星也会走上正轨，重新回到自己熟悉的行业。但凡事都有可能性，因为真的有明星通过跨界获得更大的成功，比如，大家深深怀念的“哥哥”张国荣。

当前许多在汽车市场上呼风唤雨的名厂，其实也有不少是通过跨界进入到汽车行业，从而公司有了更开阔的天地，公司的规模也越做越大。今天咱们就追本溯源，看这些如BUG一般存在的公司之前都是在生产什么物件。

宝马：飞机引擎

宝马拥有庞大的粉丝团体，这与这家百年老店悠久的历史不无关系，想当初宝马可是生产高性能飞机引擎出身，听起来绝对滴高大上。大家耳熟能详的宝马车标，中间的蓝白相间图案，代表着蓝天、白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久而又辉煌的航空发动机历史。自1929年7月9日起，宝马公司正式宣布进军汽车行业，从此开创了汽车行业的一段传奇。当下宝马公司依旧保留着飞机引擎业务，因此宝马车主们可以对朋友开玩笑地说，“我的爱车用的可是飞机的引擎”。

本田：摩托车

本田汽车的创始人是本田宗一郎，这位老先生用现在的话讲是个不折不扣的“技术控”，他热衷于研究新技术，并把这一文化注入到他所创造的企业身上，一直延续至今。本田先生在创业初期发明了新型的“机器脚踏车”，也就是最早的本田摩托原型，而后于1948年创立本田技研工业株式会社，正式开始研发制造摩托车。经过14年的快速发展后，本田正式进入汽车行业，并生产出了众多全球畅销车型，为消费者带来了优秀的产品体验。

兰博基尼：拖拉机

对！你们没有看错，现在以生产高性能跑车著称的兰博基尼，最初的发展方向居然是拖拉机业务。兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼在二战期间是意大利皇家空军的机械师，战争结束后，他创立了自己的拖拉机厂，并通过不懈的努力成功地将企业发展成为意大利最大的农业设备制造商之一。此后兰博基尼与汽车圈的另一位大神“恩佐·法拉利”发生了最为经典的撕逼，惨遭羞辱的兰博基尼一气之下调整方向开始生产跑车，以将法拉利落下神坛为目的的兰博基尼公司因而将企业LOGO设计成愤怒的公牛，从此车坛开启了长达半个世纪的“牛马之争”。

标致：弹簧、自行车、缝纫机等产品制造

标致汽车公司创立于1890年，是历史最为悠久的汽车制造商之一，标致汽车的创始人是阿尔芒·标致，标致家族最为大家熟知的人物。标致家族最早可以追溯到15世纪，是一个庞大的家族式企业。1848年，标致家族在法国巴黎创建了一家以生产拉锯、弹簧与齿轮为主的工厂，而后伟大的阿尔芒·标致看好汽车未来的发展前景，极具风险地开始研发制造汽车，成为继奔驰后第二家汽车制造商。

比亚迪：电池

提到国外那么多案例，也该说说中国的事儿了，毕竟不是所有时候国外的月亮都比较圆。相信大家对比亚迪这个名字并不陌生，这几年随着技术的进步，比亚迪的发展也算比较不错，但为众人所不知的是，比亚迪是以电池业务起家的，并于2003年成长为全球第二大充电电池生产商。借着中国汽车市场快速发展的东风，比亚迪适时地进入这个行业，从而开启了快速成长的模式。