「砥砺奋进的五年·逐梦深蓝」龙穴岛上党旗飘，黄埔文冲登上海工新高峰

在举国上下豪情满怀迎接党的十九大胜利召开之际，中国船舶工业集团公司微信开辟了“砥砺奋进的五年·逐梦深蓝”专栏，分别从党建理论研究、重大工程实践、先进集体和先进个人事迹等多个报道角度，全面回顾、充分展示党的十八大以来中船集团及所属成员单位的改革发展历程和成果，在为十九大胜利召开营造良好氛围的同时，通过讲好中船故事，进一步激励中船集团全体党员和干部职工坚定信心、开拓创新、砥砺奋进，全力以赴完成好全年各项目标任务，为中船集团建设国内领先、世界一流创新型海洋装备集团作出新的更大贡献。

2016年12月16日，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的全球首制R-550D型自升式钻井平台在广州南沙顺利交付。该平台是中国船舶工业集团公司在华南地区首次建造的400英尺自升式钻井平台，是国内建造的第一座核心装备国产化率达到90%的自升式钻井平台。

对标国际科学管理

2013年5月，R-550D项目建造合同正式签订后，摆在黄埔文冲面前的第一个棘手问题就是要建立一整套平台建造管理文件及程序文件制度，实现与船东、厂商管理的无缝连接。为此，黄埔文冲从骨干人员中选优配强，组建了专职的文控管理小组。

黄埔文冲从来没有建造400英尺自升式钻井平台的工程经验。因此，从采购符合平台建造要求的设备、材料，到优化符合平台建造的各类施工、检验标准及程序；从攻关高强度钢、超厚壁管焊接工艺，到高难度、高精度要求的桩腿、升降基础、悬臂梁的制作，黄埔文冲在R-550D平台建造中做了大量开创性工作，并依靠自己力量，先后完成了诸多关键船体结构的制作和安装。

2016年3月10日，首制R-550D平台开始全程升降试验。3月12日凌晨3点30分，平台顺利升船至桩腿161.4米处，到达限位位置。为了这一刻的到来，很多参建人员都不眠不休超过了24小时。

下到基层站到一线

在R-550D平台的建造团队中，还有这样一群人。他们虽然不是在车间、船坞、码头工作，但却对现场施工的每一个步骤、每一个环节了然于胸。面对第一次建造的R-550D平台，他们拆解、计算、模拟了一遍又一遍。他们就是幕后英雄——平台建造的技术工艺人员。

作为特别党支部书记，该平台总工艺师黄建军总是下到最基层，站到第一线。“大家的眼睛都看着我，关键时刻我必须第一个上。”黄建军带领团队解决了桩腿、升降基础、悬臂梁和钻台的建造和安装，钻井、固控滑移系统的完整调试等关键难题，填补了黄埔文冲在海工领域的多项技术空白。

首制R-550D平台桩腿总长170.22米。在桩腿最后一段接长时，对海吊的吊装高度要求不低于157米，而海吊的理论极限吊高只有155米，如何让海吊“长高”2米？特别党支部党员高永安、团员刘宇和现场起重人员一次次策划方案。最终通过降低桩腿吊装的吊码位置，减短吊索长度，调整海吊艉倾，在涨潮时完成了最后一段桩腿的接长。

天下之事为者不难

大洋深处，风高浪急；海面下，暗流涌动。怎么让R-550D平台在海上站得住、站得稳？这是平台建造首先要解决的问题。为此，R-550D平台采用了高强度、高刚度重量比、低水阻力的桩腿设计。

2014年6月22日，R-550D平台桩腿在龙穴厂区的舾装车间正式开工建造。平台桩腿主弦管的焊接对焊前预热、焊后保温要求非常严格，必须24小时不间断连续对称焊接，并且所有焊缝都要求超声检测（UT）探伤合格率达到100%。全船198条齿条，每条齿条和半圆板焊接需要50小时左右才能焊接完成。

平台的建造者们都是首次参与高标准的海洋平台项目，也面临着前所未有的压力。特别党支部将“三严三实”要求与平台建造紧紧结合起来，将“严”和“实”的标准贯穿平台建造始终。在平台项目的建造团队中，不少人都是刚刚毕业参加工作的“85后”甚至是“90后”。特别党支部针对他们缺少工作经验的情况，要求每名党员、团员与新员工“结对子”，不仅手把手传授业务，还以身作则当敬业奉献的榜样。

穿针引线毫厘不差

嘈杂的工地，灼热的阳光，空气中弥漫着焊渣、油漆的味道。在这个钢铁的世界里，绽放着焊接的弧光和火花。

平台的质量主管刘忠良，是特别党支部的一名党员，他用心做好入级工作的策划及落实，严格把控现场施工质量与检验。整个平台建造，工序交验共计9409项，一次合格8174项，合格率86.9%；对外报验8988项，一次合格8368项，一次合格率92.93%；无损探伤合格率97.8%，得到了船东、船检高度认可。

2015年1月1日，龙穴厂区360米大坞迎来了新年第一吊——R-550D平台第一个桩腿分段的翻身插桩施工。为了提高效率，降低建造成本，平台的建造者独辟蹊径，在全球首次采用了桩腿、桩靴先总组后搭载的建造方案。

这些桩腿加桩靴总段，直径超过16米，要用900吨龙门吊插入到主船体的3个升降基础中，插入间隙只有2毫米，相当于一根缝衣针针眼的大小。面对这场“穿针引线”的工程，工程人员将现场吊装的每一步操作精确到了毫米级，确保每一次顺利吊装到位。

通过R-550D平台的建造，黄埔文冲用实力证明了自己卓越的装备制造实力，也赢得了客户的信任。在R-550D平台之后，该公司又成功获得ST-246饱和潜水船、风电安装平台、SE-300LB自升式海工居住平台、Z210-108自升式服务平台等重要海工产品订单，成为国内海工装备市场的强有力竞争者。