理清三段关系，新人smart更通透了

开一辆smart，会不会让人更聪明？这个问题不好回答。

但可以确定的是，smart品牌正在用偏小众的轻奢、科技有潮趣的调性，为每一个smart车主赋能，让他们看起来时尚有个性、炫酷不流俗。

当然，随着第二款车型的到来，外界对于smart品牌的疑问也多了起来。比如如何处理smart精灵1之间的关系，用户选车时会不会带来困惑？又比如同是基于浩翰平台打造，smart精灵3复刻了smart精灵1亲切地称做“大聪明”，将smart精灵3到来后让不少smart潜在车主犯了选择困难症。

首先是价格区间的重合，smart精灵3售价区间为20.9万-28.9万元。

其次在交付周期上smart精灵1带来了压力。

对于这两个问题，佟湘北给出明晰的回应，“颜控就选smart精灵3。”他解释到，虽然两款车都是smart纯电产品，有着同样的品牌基因和设计语言，都完美体现了smart“定义新奢、科技导向、潮趣共创”的品牌属性，但彼此之间有鲜明的特点。

smart精灵3主打性能，这种差别特质在产品设计开发之初就设计好了，决定了它们要进入不同的细分市场。这也导致两款车的用户画像会略有不同：smart精灵3主打驾控和性能，”含男量”显著增高，再加上外观设计时尚帅气，可以说是smart精灵1在生产制造阶段受到过三次影响，客观上限制了产能提升。因此，要对smart精灵1在3月交付5911台，4月交付4390台。得益于制造工厂先进的柔性生产线体系和产能保障，smart精灵3已经开启量产，进入产能爬坡阶段，用户下定过了犹豫期，锁定配置车型，后续发运、交付等工作都将有序开展。

自己与他人：品牌是smart最核心的竞争力

解决了“内部矛盾”smart还需要回答如何解决外在的竞争问题。

这其中，又以“近亲”极氪X最具代表性。极氪X与smart精灵3由品牌团队和梅赛德斯-奔驰的专家团队联合驾评，正向开发，以性能为主导，经历一年半的时间，经历3个阶段共5轮调教，让smart精灵1去年9月在中国开始交付，欧洲也等到了今年3月。

再比如销售渠道，在中国，到2023年底，全国渠道累计预计超过200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。

在欧洲，今年要进入13个国家，在梅赛德斯-奔驰渠道中以“店中店”的形态铺开，采用D2C直销代理商业模式运营。目前德国已铺设92家门店，法国47家门店，意大利32家门店，3个市场预计占到smart在欧洲市场的2/3体量。

“在欧洲市场，今年最主要的任务是推出smart精灵1在德国已经开始交付且进入快速爬升期；6月1日在法国上市，预计月底开始交付；意大利门店试车也已经到位。此外，西班牙已经开始展车和试驾车运送工作；针对英国市场的右舵车型也已完成开发，预计今年第三季度发往英国。

在东南亚市场，smart预计会在第四季度在马来西亚开启销售。产品层面，针对于马来西亚当地的风俗习惯、法律法规的要求的适应性开发工作已经完成；渠道层面，门店选商、建店也在同步进行中。其他海外高潜力市场也在紧锣密鼓地推进。

“燃油车时代，smart品牌曾经遍及46个国家和地区；在全面焕新后，我们也将尽快”回归”触达更多市场，相信大家很快能够看到我们的官宣。”佟湘北充满信心地说到。

当然，做到真正全球化品牌并不容易，不同的市场要考虑语言、风俗、用户需求、法律法规等多方面的因素，因此smart在推进全球化运营这项工作上花了非常大的精力。

今年上海车展期间，smart发布服务品牌“smartcare”，以“你的托付，由我smartcare”为品牌口号，致力于为广大密友带来精湛高效、适需恰当、智慧高能、潮趣共创的服务体验，成为全球用户“更smart一点的纯挚密友”。