全球首艘极地模块运输破冰船今日在南沙出坞！

你造吗？目前世界上仅有的2艘极地甲板运输船都由广船国际建造。

世界级的哦！听起来有木有很好高大上的赶脚？

就是它，就是它↓↓↓

图：极地船已建好，准备出坞。

这艘极地破冰船到底有多厉害？

图：出坞现场图。

这型船主要用于运输大型的如海洋石油天然气开采平台、钻井船、海底管线及穿梭油轮等海工模块，被誉为海工重载运输领域“皇冠上的明珠”。该船可常年在极地冰区航行，能满足最强冰级规范，有极强的破冰能力。这是什么概念呢？比较一下你就知道了。

我国明星科考船“雪龙”号能够以1.5节的航速连续冲破1.2米厚冰层，而该船能在1.5米冰厚的海况下保持2节的航速，也就是说该船的这种性能比“雪龙”号还要高。另外其排水量也比“雪龙”号大近1万余吨。

该型船将会用来做什么呢？

图：准备出坞现场。

目前，广船国际建造两艘极地甲板模块运输船进展顺利，计划年底开始交付。交付后，该型船将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的大型天然气田项目。

据悉，截止目前，今年已从南沙出坞、开建或交付的特殊船只分别有：4月1日““玛丽卡””号在南沙区龙穴岛中船澄西船舶（广州）有限公司成功交付开往巴西；4月27日，广东首批5艘LNG动力船在南沙正式开建；5月18日，中船集团公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司承建的全球首制R-550D型自升式钻井平台在南沙顺利出坞。

文字：罗瑞娴