船论（九维思维）

维度一：五种角色的不同诉求

企业好比是一艘游船。

船上明面上有三种角色：船长、大副等管理层，船员及服务者，乘客。

本质上这三者得目的地是一致的，不过所图不同。

船长等管理层想的更多的是安全，船员想的更多的是酬劳和辛苦度，乘客则想的是旅途得舒适便捷。

为了安全，船长及管理层会紧盯船员得每一个工作细节，所以难免有苛刻之嫌。

船员则想的是同样的薪资，能尽量的少干就少干，差不多就差不多，没必要那么过分要求。

乘客则想的是，既然掏钱了，那就享受尽量多的服务，最好是无极限的，所以额外会提出很多要求。

你看这三者的目标并不一致。

和船相关的还有两个隐形重要角色：船的拥有者和船的运营者。

船的拥有者，投资船的唯一目的就是盈利，所以他们对运营者的要求就是获得回报。

船的运营者，只有通过让船的拥有者即股东获得利润，才有可能保持自己运营者的地位，同时分的一杯羹。

为了获取利润，运营者就得获得尽量多的乘客，让船有足够的吸引力，这个时候他们就会对船的股东提出一些或硬件或软件的需求，这就是双方博弈、挑选、磨合的过程。

总的来说，拥有者拥有船体及所投资的软性部分，运营者通过运营这些投资，给股东以回报。

在现实中投资者和运营者可以是一个主体，这常见于中小企业，也可以完全分离，大多数大企业属于这种情况。

当然强势的运营者，当能给与投资者回报时，可以完全凌驾于投资者之上，例如连锁加盟模式。

仔细的分析这五种角色，你会发现他们虽然构成一个整体，但是目的和目标却不尽相同。

乘客要的是性价比和占便宜。

船员要的是现金的回报和尽量少付出。

船长要的是安全及能力的认可。

运营者要的是市场调度能力。

股东要的是回报。

在某种意义上，运营者居于中间的调和位置，在企业内部运营者就是董事会，它既要面对股东的回报要求，也要面对乘客、船员、船长的需要。

当然现实比这个更复杂。如深入讨论，开篇另议。

维度二：人才是决定企业获胜的法宝

船面临着两种变化：一种大海或者河流的变化和未知，一种市场竞争的未知。

市场的竞争是说你的船有没有吸引力，吸引力既要靠硬件也要靠软件，中小企业者往往重视硬件，忽视软件，因为硬件的投入看的见摸得着，而软性的部分弹性系数特别大，硬件打水漂还有个实物，软性打水漂就全部化为乌有，从心理上中小企业者是很难承受和接受的，这种背后的本质实质是管理和掌控能力。

这就是投资者和运营者拉锯的过程，也是连锁加盟为什么能长盛不衰的原因。因为连锁加盟把不可衡量的软性部分具象化了，降低了投资的风险。

大海与河流的变化，就会要求我们要找经验丰富，技能过硬的船长和大副等，这就是在真实的市场中拥有一技之长往往能获得很多机会和青睐的原因。

好的船长和大副，有很多船可选择，为什么要选择这一艘船，这是运营者要考虑的。

从这点上，大家看出人才的重要性，人才总是具有可选择性和议价性。

可能大家没有注意船长和大副属于显性人才，显性人才的标准很好衡量，也相对好挑选。

而运营团队属于隐性人才，他们的挑选难度远远大于显性人才的挑选，因为到目前为止，可量化他们指标的依然不是特别有效，跟多的靠丛林法则，优胜劣汰。

所以人才是企业决胜的法宝。

维度三：垄断的力量

从上面我们很难看出，投资者的权力凭什么比其它角色更大，但在现实中，我们往往会感觉到投资者无与伦比的权威，为什么？

很简单，他们满足了需求，投资者都是冒险者，所有的投资者有一种精神是其它四种角色所不具备的，那就是冒险和创新的精神，他们对所有的投资负有全部的责任，所以在五种角色里面他们实际上是最关心企业健康的。

因为运营者、管理者（船长）、船员和乘客都可以随时离开，并且带着自己赚取的金钱走，而投资者不行，他们从某种意义上是离不开的。

为了保障他们的投资具有无与伦比的竞争性，他们并不完全放心运营者，这个时候他们就要进行规模性增长，尽量减少对运营者的依赖，减少船长、船员、乘客的选择性。或者说不管他们怎么选最终选择最大可能性依然是自已。

所以投资者的的进一步成长就是垄断，例如可乐市场，就被可口可乐和百事可乐垄断，以此类推很多，大多数的成熟市场都被几家垄断。

这就是投资者的力量，这种力量表现在话语权上明显让他们处于顶端。

这种现象在所有的大企业通用。

那么中小企业呢？

由于中小企业投资者、运营者甚至于技能者都集于一身，自然比单个身份的员工和乘客有话语权。

维度四：政府的力量

垄断者并不是无往而不利的，所有的投资者本质上是为了获取利润，而有一种力量天生凌驾于投资者之上，那就是政府。

什么是政府，政府并不是为了获取利润而诞生的，政府是为了平衡社会矛盾的产物，在这点上它先天凌驾于资本和资产。

所有政府的垮掉，都是因为不能调和平衡社会矛盾，屁股坐偏了，并且往往偏到资本和资产的一端，而忽视了普通人的利益，最终导致他们的倒台。

看一个政府寿命的长短，实际很简单，就看它会不会平衡社会各阶层的利益。

全世界的政府大致分为这么几类：

1、资本政府：政府服务的对象以资本利益团体为首要目标，同时调和其它阶层利益。

2、社会政府：政府服务对象以普通人为首要目标，同时协调其它阶层利益。

3、血缘政府：政府服务对象以家族为首要目标，同时协调其它阶层利益。

4、宗教政府：政府服务对象以宗教文化为首要目标，同时协调其它阶层利益。

5、松散政府：政府是各方利益的协调体，重大事件的博弈场，并没有多少实质管理功能。

资本政府的的特点是，大部分资产、资本都放到投资者手中，以便实现利润的最大化，政府的主要目的是防止资本分配一味向自己倾斜。

社会政府的特点是，全部或者大部分资产政府持有，以便最高效的分配和投资。

注意这两类政府的唯一区别，资本重在利润最大化，然后分配；社会重在掌控，然后分配，然后利润。

不同的政府虽然有不同的力量度，但是产生在表面上的就是律法的规定，说的更直白一点就是设置企业进入的门槛，进人某个领域必须要满足什么条件。

例如游船，发游船许可证，拿不到许可证的不许你运营。

相信大家都有此感受，所以从某种意义上说，政府想成就一个企业很难，但要毁掉一个企业及其容易。

维度五：需求的力量

说了这么多，乘客好像处在最底层，但是真实的情况呢？

中国有句话，水能载舟亦能覆舟，水指的就是乘客。

那么到底是乘客的什么，自然不是肉体，而是需求，所有的游船逻辑都建立在乘客需求上，假如乘客没有需求，那么游船就是一个伪概念，再多的投资没有用。

就是说没有乘客的需求：投资、运营、技能、船员都没有生存之根。

所以需求催生了社会经济，资本和社会类政府，最喜欢的就是掌控刚性需求，什么是刚性需求就是老百姓不得不依赖依靠的，社会越发达老百姓的刚性需求越多，基本总结就是：吃、穿、行、水、电、燃料、路等。

这在各个国家基本都被主要利益体掌控。

如果这些基本需求一旦得不到满足，老百姓就会暴动，政府就会垮掉。

所以不管什么类型的政府，首先要满足老百姓的基本需求，那么如果满足不了怎么办/

还有种办法：降低老百姓的需求欲望，把老百姓的需求限制在肉体生存的刚度。

有许多政府实质上就是这么做的，所以区别一个政府是否先进不是体制，而是是否鼓励老百姓产生需求，是否满足老百姓日益增长的需求，甚至主动的引导老百姓向往更好的生活。

维度六：民主的力量（略）

维度七：革命的力量（略）

维度八：创新的需求（略）

维度九：无止境的迭代（略）