二战法国鱼雷快艇简史

在一战中，鱼雷快艇作为一种新生的舰艇第一次展露了头角，英国海军在1915年首次尝试在摩托快艇上搭载鱼雷而获得成功，从而诞生了最早的鱼雷快艇CMB艇，此后其他交战国也迅速进行效仿，诞生了诸如德国的LM艇和意大利的MAS艇等其他型号的鱼雷快艇。作为一种新生舰艇，鱼雷快艇在一战中展现了其巨大的潜在价值，如意大利的MAS艇在一战中先后击沉了奥匈帝国海军“维也纳”号岸防战舰和“圣伊斯特万”号无畏舰，英国的CMB艇在俄国内战中击沉了隶属红军的“奥列格”号防护巡洋舰，并重创了“彼得罗巴甫洛夫斯克”号无畏舰，这些显著的成功让鱼雷快艇很快成为各国海军的新宠，而法国自然也不例外。

在一战中法国海军见识到了英国和意大利海军麾下鱼雷艇部队的活跃表现后，在20年代开始提出建立自己的鱼雷快艇部队，起初法军从英国购买了少量CMB艇用于测试，分别为2艘较小的45英尺型（VT1，VT3）和1艘较大的55英寸型艇（VT2），2艘小型艇被重新命名为VTA1型，而较大的那艘则被重新命名为VTB1型（VT指Vedette-torpilleur，即法语高速鱼雷艇之意，A和B则代表船体尺寸），在对其进行了初步测试后，法国海军下令对英国鱼雷艇进行仿制，建造3艘VTA1型以及6艘VTB1型进行进一步的测试。

在进一步的测试中，尽管小型的VTA1型配备的1500马力洛林发动机使她能够达到37节的航速，但由于船体过小，其只能在船体后部以滑落式的方式配备一枚450毫米鱼雷，也缺乏升级潜力，因此法国海军最终决定不采用小型的VTA1型，转而集中精力发展大型的VTB1型，全部4艘VTA1型艇均在30年代被废弃。

30年代已经被废弃的VT1号

VTA2号的线图和一张不多见的照片

而建成的全部6艘VTB1型则被用于进行测试和训练演习，法国海军对这些鱼雷艇的表现感到十分满意。在二战爆发前，有3艘该型艇已经退役，剩余的3艘则参加了二战早期的战斗，特别是1940年6月的敦刻尔克大撤退，其中一艘在行动中由于受损被废弃，另外两艘在法国投降后逃往英国，并在不久之后被废弃。

VTB7号的线图

全速航行中的VTB4号艇，摄于1933年

VTB1型艇主要性能：

标准排水量:10.3吨

尺寸：全长15.7米（VTB2和3号为17.3米），全宽3.1米（VTB2和3号为3.6米），吃水0.7米

动力系统：两台洛林柴油发动机，双轴推进，最大出力2200马力

最大航速：37节-39节

巡航能力：标准航速下180海里

燃油搭载量：不明

武器装备：1挺8毫米机枪，2枚450毫米鱼雷（以落射机形式发射）

成员：5人

各艇服役生涯：

VTB1：1921年以VT2号的名字在英国开工，1922年移交法国海军，1927年改名为VTB1,1936年除籍

VTB2：1928年开工，1929年竣工，1939年二战爆发后被编入作战部队，1940年6月参加敦刻尔克大撤退，18日抵达英国后于7月3日被英军夺取，之后被废弃

VTB3：1928年开工，1929年竣工，1939年二战爆发后被编入作战部队，后移交法国空军作为救援艇使用，1940年6月参加敦刻尔克大撤退，18日在行动中因受伤被放弃

VTB4：1928年开工，1929年竣工，1939年二战爆发后被编入作战部队，1940年6月参加敦刻尔克大撤退，18日抵达英国后于7月3日被英军夺取，之后被废弃

VTB5-7：1928年开工，1929年竣工，均于30年代中期除籍

在VTB1型之后，法国海军初步掌握了鱼雷快艇的相关技术和设计，之后法国海军便开始研发一型国产的鱼雷快艇，这型鱼雷艇被称为VTB8型，新的鱼雷艇由曾经负责VTB1型项目的卢瓦尔河造船厂设计和建造，不过和VTB1型不同的是，该型艇改为使用汽油发动机，这2艘新的鱼雷快艇均于1935年建成服役，被称为VTB8型。

VTB8型在试航中一度曾达到惊人的52节航速，让法国海军大为欣喜。然而不久之后问题便开始暴露出来，由于船体结构脆弱，该型的VTB9号于1939年8月的航速测试中因为船体意外破裂而沉没，此外，该型的鱼雷落射机也存在问题，经常出现故障，这两个严重缺陷使法国海军最终对VTB8型失去了信心，只建造了2艘后就不在续建。

1936年拍摄的VTB9号

VTB8型主要性能：

标准排水量:21吨

尺寸：全长18.85米，全宽4.9米，吃水1.23米

动力系统：两台洛林汽油发动机，双轴推进，最大出力2200马力

最大航速：46节

续航能力：不明

燃油搭载量：不明

武器装备：2挺7.5毫米机枪，2枚450毫米鱼雷（以落射机形式发射）

成员：不明

各艇服役生涯：

VTB8:1934年开工，1935年完工，1939年二战爆发后被编入作战部队，1940年6月参加敦刻尔克大撤退，之后逃往英国，7月3日被英军夺取并改名B063号，1941年移交给自由法国海军，1944年解体

VTB9:1934年开工，1935年完工，1939年8月在试航中因船体破裂沉没。

VTB8型完工以后，法国海军继续进行鱼雷快艇的研发，针对VTB8型的问题，新的鱼雷快艇对船体结构进行了加强，并使用4台西斯帕诺-苏萨式650马力航空发动机来取代原来的洛林汽油发动机，新艇只建造了1艘，被单独称为VTB10型，VTB10在试航中达到了45节的航速。

试航中的VTB10号

法国海军对VTB10型的性能感到满意，加上局势紧张，战争随时可能爆发，于是决定让其进入批量建造阶段，其后续艇VTB11、VTB12、VTB13于1939年开工建造，不过由于西斯帕诺-苏萨发动机产量不足，这3艘艇转而重新开始使用洛林汽油发动机，之后法国海军在当年又追加了9艘的订单，这9艘艇还计划使用12.7毫米机枪来取代原来的7.5毫米双联机枪。在德军入侵法国以前，只有VTB11和VTB12已经完工，正在建造中的VTB13和VTB14则被德军俘获，其他各艇则根本还未能开工。VTB11和VTB12参加了二战并在战后退役，而德军曾计划将VTB13和VTB14完工后自用，但由于种种原因未能实现。

试航中的VTB12

VTB11型主要性能：

标准排水量:28吨

尺寸：全长20米，全宽3.96米，吃水1.23米

动力系统：两台洛林汽油发动机，双轴推进，最大出力2200马力

最大航速：45节

续航能力：45节下300海里

燃油搭载量：不明

武器装备：1挺双联装7.5毫米机枪，2枚450毫米鱼雷（以落射机形式发射），另可携带6枚深弹

成员：7名

各艇服役生涯：

VTB11:1939年开工，1940年春完工并被编入作战部队，1940年6月参加敦刻尔克大撤退，之后逃往英国，7月3日被英军夺取并改名B064号（后又改为MBG98），1941年被德军飞机炸沉

VTB12:1939年开工，1940年春完工并被编入作战部队，1940年6月参加敦刻尔克大撤退，之后逃往英国，7月3日被英军夺取并改名B065号（后又改为MBG99），1945年5月退役并被转入后备，1948年作为救援艇再次服役，最终报废日期不明

VTB13:1940年开工，法国投降后被德军俘获并改名为SA8（后又改为FK58），1941年在船台上被盟军飞机炸毁

VTB14:1940年开工，法国投降后被德军俘获并改名为SA9（后又改为FK59）,1941年后工程终止，1945年法国解放后作为救援艇继续建造，1948年完工服役，最终报废日期不明

VTB15-VTB21：均未开工

尽管VTB11型已经在1939年开始陆续开工，但其数量仍然远不能满足法国海军的需要，远水难解近渴，法国海军决定向英国****快艇。英国动力艇公司（ＢＰＢ）以本国的MGB型摩托炮艇为蓝本为法国海军设计了一型鱼雷快艇版本，这个方案最终赢得了法国海军的订单，并被称为VTB23型。法国海军在1940年向BPB社发出了建造18艘艇的订单，但由于法国战败投降，最终这18艘艇都被英军留下自用，她们后被修改设计后作为猎潜艇使用，主要用于从事近海巡逻反潜任务。

试航中的VTB23，此时她还飘着法国国旗

已经作为猎潜艇完工后的MGB65和MGB67正在执行巡逻任务，摄于1942年

VTB23型主要性能：

标准排水量:34吨

尺寸：全长21.3米，全宽6.1米，吃水1.22米

动力系统：3台劳斯莱斯汽油发动机，三轴推进，最大出力3300马力

最大航速：43节

续航能力：不明

燃油搭载量：约11吨

武器装备：1挺双联装13.2毫米机枪，4具450毫米鱼雷发射管，另可携带10枚深弹

（改为猎潜艇后：1门20毫米机炮或者1挺4连装7.7毫米机枪，2挺单装12.7毫米机枪，2挺单装7.7毫米机枪，2枚深水炸弹）

成员：7名

各艇服役生涯：

VTB23:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB50，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB50，结局不详

VTB24:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB51，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB51，结局不详

VTB25:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB52，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB52，结局不详

VTB26:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB53，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB53，结局不详

VTB27:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB54，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB54，结局不详

VTB28:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB55，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB55，1945年10月退役解体

VTB29:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB56，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB56，1945年6月退役解体

VTB30:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB57，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB57，1944年1月因已无法执行任务报废，1945年8月退役解体

VTB31:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB58，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB58，1944年5月20日因已无法执行任务报废，1945年4月退役解体

VTB32:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB59，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB59，1945年4月退役解体

VTB33:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB60，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB60，1945年6月改为拖靶船，改名CT26

VTB34:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB61，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB61，1945年2月退役解体

VTB35:1940年开工，7月在建造中被英国海军接收，改名MA/SB62，1941年改舰籍为摩托炮艇，改名MGB62，1941年8月9日在北海与MGB67相撞沉没

VTB36:法国投降时还未开工，后作为MGB63建成服役，1945年改为拖靶船，改名CT25

VTB37：法国投降时还未开工，后作为MGB64建成服役，1943年8月在事故中沉没

VTB38：法国投降时还未开工，后作为MGB65建成服役，1945年改为拖靶船，改名CT28

VTB39：法国投降时还未开工，后作为MGB66建成服役，1947年7月退役解体

VTB40：法国投降时还未开工，后作为MGB67建成服役，1945年改为拖靶船，改名CT27