9.A318机身（2）

机身中央部分从Fr35延伸到Fr47/54，并集成了中央翼盒。上部包含乘客舱的一部分，带有两个上部紧急出口门切口。压力边界由Fr35处的前舱壁界定，中央翼盒的上蒙皮面板由压力隔膜延伸至隔框46，并由倾斜的压力舱壁终止。机舱地板下面是空调、液压和主起落架，以及腹部整流罩。

中央机身-总体布置

在该区域，下机身的纵向结构连续性由位于Fr35和46之间的龙骨梁保持。龙骨梁传递整个机身的垂直弯曲载荷。该梁为箱形结构，具有主起落架舱门和舱门作动机构的附件。在其中心区域，龙骨梁侧壁连接到中心翼盒的底部蒙皮面板。

中央机身-龙骨梁

机腹整流罩有一个由铝合金隔框和腹板制成的下部结构，通过配件和杆连接到机身上。该下部结构支撑由夹层结构制成的面板。机腹整流罩还包括起落架舱门、外部检修面板和检修门。

中央机身-机腹整流罩

后机身组件是一个加压区域，从Fr47/54延伸到Fr70。它分为两个部分：

-Fr47/54和64之间的16/17部分，

-Fr64和70之间的第18段。

-16/17剖面的设计与前机身剖面的设计相似。

下部区域的蒙皮面板具有用于腹部整流罩后部的支撑附接结构。后货舱门切口位于机身右侧的Fr57A和60之间。后排乘客舱门切口位于Fr66和68之间。

后机身-总体布置

该部分是Fr70后部机身的非受压部分。它具有垂直和水平安定面的安装结构，并容纳辅助动力装置（APU）。它分为两个主要部分：

-Fr70和77之间的区段19，

-Fr77后部的第19.1节（尾锥）。

-第19区段具有化学研磨的蒙皮、铆接的桁条和隔框。

侧面蒙皮面板具有水平安定面切口。下面板有一个门，可以进入安装有维护地板的部分。

尾椎/后机身-总体布置

Fr70支撑后压力隔框，设计为压力膜片。它是由铝合金制成的。舱壁通过铝合金制成的连接带连接到机身内部。

尾椎/后机身-后压力隔框

垂直安定面翼梁箱连接配件是三对防故障轭，由锻造铝合金制成。它们将调整片载荷传递到机身隔框中，并位于Fr70、72和74处。

隔框70是完全机械加工的，Fr70和72处的上段由整体机械加工的板制成。

尾椎/后机身-垂直安定面连接配件

为了容纳可配平水平安定面（THS），在Fr74和77之间的机身上有一个大切口。隔框77由整体加工的板制成，并用垂直连杆配件承压THS轴承压荷。侧面荷载通过吊环螺栓承压，吊环螺栓连接到：

-侧面载荷装配在THS的后翼梁上，

-以及附接到Fr77的下部和上部区域的倾斜支柱。

尾椎/后机身-THS连接配件

尾锥装置位于Fr77的后部，并容纳辅助动力装置（APU）。该部分通过四个凸耳和一个套管连接到区段19。

尾椎/后机身-尾椎

我是夜猫，带你看看飞机。