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俄罗斯预计2025年出现第一架第六代米格-41,可信吗?

俄联邦委员会国防安全委副主席、俄罗斯的英雄级功勋军事飞行员维克托·邦达列夫上校透露,随着第5代苏-57战斗机批量生产的规模日益扩大,俄罗斯将迎来独一无二的第6代米格-41战机。他详细阐述了目前的进展,表示那架专为低地球轨道作战任务设计的第六代高超音速截击机米格-41,已不仅仅停留在图纸层面。维克托·...

俄联邦委员会国防安全委副主席、俄罗斯的英雄级功勋军事飞行员维克托·邦达列夫上校透露,随着第5代苏-57战斗机批量生产的规模日益扩大,俄罗斯将迎来独一无二的第6代米格-41战机。他详细阐述了目前的进展,......

俄联邦委员会国防安全委副主席、俄罗斯的英雄级功勋军事飞行员维克托·邦达列夫上校透露,随着第5代苏-57战斗机批量生产的规模日益扩大,俄罗斯将迎来独一无二的第6代米格-41战机。

他详细阐述了目前的进展,表示那架专为低地球轨道作战任务设计的第六代高超音速截击机米格-41,已不仅仅停留在图纸层面。维克托·邦达列夫上校进一步透露,首架米格-41样机预计在2025年进行试飞,而正式版本的米格-41则有望在2028年加入俄罗斯空军,接替米格-31服役期满后的位置。

米格-41与其他在产的俄罗斯战斗机相比,其特色在于对太空技术和复合材料的深度应用,使其具备雷达隐身、出色的过载和极端温度承受能力。值得一提的是,除了米格设计局的专家,苏霍伊设计局的设计师也参与了米格-41的开发工作,他们如今已成为联合航空公司同一作战结构的重要成员。

然而,关于在PAK-DP计划下开发的VM截击机的具体外观,目前尚属未知。米格-41PAK-DP项目的许多战术技术特性和能力均处于高度保密状态。

尽管保密性极高,但有关俄罗斯新一代歼击截击机的一些细节和特点仍由研制人员此前透露。俄罗斯国家航空系统研究所的总干事谢尔盖·霍赫洛夫曾表示,米格-41第6代歼击机的基本型号不仅能在高超音速下工作,更将实现完全无人驾驶,驾驶能力将成为可选配置。

不过,目前的主要研发工作仍聚焦于新一代歼击截击机的载人版本,这个版本同样具备无人驾驶能力。据报道,未来的米格-41将装备冲压式喷气发动机,使其能在高达100公里的高空以每小时6000公里的速度飞行,作战半径将达到1500公里。然而,关于量产样机将使用哪种发动机以及该动力装置的开发者,目前尚未公布。

但此前,俄国防军发言人曾透露,在为PAKDP研制新动力装置的过程中,载人版本的米格-41将配备为第5代苏-57歼击机研制的AL-51F1“第二阶段”发动机。据推测,使用这些发动机,米格-41的原始载人版本可能达到4.3马赫的最高速度。

由于目前尚无任何关于PAK-DP新发动机开发的信息,如果米格-41如期服役,它很可能在一段时间内使用目前最先进的AL-51F1发动机。

此外,米格-41还将配备人工智能、新一代高效雷达搜索和发现目标以及瞄准导航系统,与全球数据传输系统相连,实现实时数据交换,获取第三方目标信息,或将信息传递给国防系统的其他部分。

米格公司负责人伊利亚·塔拉森科在PAK-DP项目启动时曾表示,米格-41将针对敌方雷达提供高速、高机动性和高度隐身能力,并能以超过5马赫的速度完成摧毁威胁俄罗斯的军事目标的任务,包括在近太空区域。

作为主武器,米格-41在初始阶段将配备R-37M高超音速空对空导弹,其杀伤范围可达400公里,同时还将搭载正在研发的未来电磁脉冲炮。值得注意的是,早在2020年7月,俄罗斯媒体就报道了航空变种埃米炮的成功测试。此外,米格-41还将继承米格-31所使用的“匕首”高超音速系统。​​

维克托·邦达列夫上校还透露,为了摧毁敌方卫星,米格-41计划配备激光武器和新一代导弹,包括最新的79M6“接触”系列反卫星导弹,该导弹旨在摧毁位于120公里高度的敌方卫星。

此前,米格-31就曾搭载过79M6“接触”反卫星导弹。有媒体报道称,俄罗斯设计师在米格-41的研制上取得了显著成就。根据计划,他们成功解决了一系列复杂的技术难题,包括在等离子体云中自主飞行时控制未来战机这样的技术挑战。

“米格”公司从未放弃对米格-41的追求,相关工作仍在持续推进中。然而,米格是否能获得俄罗斯空天军的订单,以及设计师们是否能在该项目中实现之前宣布的大胆设想,仍需拭目以待。俄罗斯的官方吹嘘力度,已经快要达到韩国的水平了。

米高扬设计局目前只剩下了残骸,没有了以往的雄风,目前,最多也就能帮助建造轻型的苏-75,但愿到2030年,米格41能够进入军队序列。以米格的现有实力,现实中的米格41不可能是一种装有激光武器或其他疯狂武器的高超音速飞机。如果真有这样的事情发生,也不会在15-20年内。

俄罗斯有足够的研发资金,过去开发苏30、苏35和苏57时,都需要全世界找投资者。没有一家工厂愿意在3至4年内,对只能生产“数十亿美元的产品”,进行高风险高投入的投资。

理想很丰满,现实很骨感,苏57已经装了第二阶段AL-51F1发动机,却连3马赫都无法达到,然后声称米格41能够达到4.3马赫。照此自信心发展下去,可能俄罗斯就会学会韩国人的那些话术了,可以谈谈俄罗斯量产七代机的事了。

客观来讲,米格-41在苏联时期就已经开始研发,都已经过了快40年了,可能还将继续研发30年。俄罗斯航空制造业的发展历史表明,从第一次飞行到第一架量产飞机,至少需要十年的时间。何况为了将25-30吨的重量推入100公里高的太空,需要最少300吨的燃料。

根据所有的国际惯例,卡门线为100公里高空,达到这个高度的飞机应该满足两个条件,1.双模式空气/液体火箭发动机,2.储备氧化剂。英国人曾经做过类似的事情,作为“HOTOL”项目的一部分,但他们连研发阶段都没完成,就放弃了。他们试图计算达到100公里高度的战斗机速度,即7000公里/小时,也就是5.6马赫,如果米格41能够达到4.3马赫,也不能进入100公里的卡门线,只能做亚轨道飞行。米格41以4.3马赫的速度,只能达到32至35公里的最大射高,甚至都达不到平流层的上限,

当前的俄罗斯与其吹嘘苏57、阿玛塔、苏75,还不如多生产一些廉价无人机。因为战争实践多次表明,俄罗斯要想获胜的话,需要的不是某种由超级技术汇聚而成的少量高精尖武器,而是廉价的具备压倒性数量优势的无人机,用来空投小爆炸物。数量才是决定胜负的关键因素。

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