圆润风格加溜背车身 为男生提供足够的运动感 smart精灵3实拍简评

smart自去年推出精灵3依然基于SEA浩瀚架构打造，尺寸与定位上均比精灵1基本相同，“T”型中控台的转角都很圆滑，中央有内凹造型，下方则是亮面凸起造型，数字交互依然以12.8英寸悬浮中控屏和9.2英寸全液晶仪表盘为主。车厢的变化是中央出风口变成了三圆造型，并嵌入氛围灯，更有奔驰的感觉。此外，像64色氛围灯、13喇叭的Beats音响和3种个性化香氛系统都有配备，搭配黑棕双色内饰主题和专属的黄色缝线点缀，带来几分轻奢质感。

三辐方向盘造型与精灵1上比较偏女性化的卡通形象Avatar语音精灵助手，换成了更有速度感的猎豹，符合男生审美，还提供40个形象动作和6个专属动作。语音唤醒仅需280毫秒，可以实现主副驾音区识别。

倾斜台面采用亮面材质，触感光滑但比较硬，采用平面化布置，比较整洁。前方滑盖下方是带12V电源、双Type-C接口、无线充电的手机储物格，后方是带限位器的双杯架。台面两侧增加皮面材质，让腿部的触感较为舒适。

扶手箱内部相当深，并带制冷效果，夏日放置冷饮很舒适。下方悬浮空间高度同样很充足，放置大手提包也没问题。

新车采用更有运动感的一体式座椅，增加了前凸的头枕，靠背与坐垫的侧向支撑也很充分，肩部还增设铆钉装饰提升运动感。除了常规电动调节，还有电动腰撑调节，还提供加热、通风和记忆（驾驶位）功能。

后排座椅同样是双色皮面带黄色缝线，坐垫长度基本够用，靠背有一定侧向支撑。空间足够宽敞，侃弟身高175cm，腿部两拳半，头顶一拳两指，垂直高度足够所需，但横向不算充足，地板全平。配置上，车顶有1.6㎡的全景天幕，提供地台式出风口、Type-C和USB接口、带双杯架的翻折扶手。

尾厢容积暂未公布，由于车身长度增加，容积应该比精灵1，尾门电动开启按键隐藏布置在车标的“a”字母内，做得很巧妙。

动力方面，单电机版搭载后置永磁同步电机，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343Nm，零百加速应该是6秒级，对于这样一台小车来说已经足够。追求极致动力的朋友可以选择搭载前后双电机的BRABUS版本，综合功率达到315kW（428Ps），综合扭矩543Nm，在“弹射模式”下可实现3.6秒的零百加速，比精灵1，搭载66kWh的三元锂电池，CLTC续航有500km、535km和560km三种版本。支持150kW快充，半小时完成10-80%电量补充，充电状态能在手机端实时监控，非常便利。

底盘依然采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，经过smart和奔驰团队调校，能兼顾支撑性和舒适性。

侃弟点评：

虽然精灵1是同平台产品，但这台车为了提供溜背车身，加长了轴距和宽度，这个改变算比较大。内部的主要变化就是一体式座椅和车机交互形象，偏向男性风格。另外，双电机BRABUS版的零百加速更快，对于追求驾驶乐趣的朋友也更有吸引力。从定位看，精灵1略高点，价格估计也会略贵些。那么，你觉得价格多少合适呢？