挪威船王重返这家中国船厂，2艘备选订单生效

据悉，挪威船王JohnFredriksen旗下的SeatankersManagement公司加大了VLCC订船力度，又在中国船厂增订了2艘新船。

造船业消息人士称，这2艘大型原油运输船是这位挪威船东在该船厂的备选订单。这些备选订单生效后，Seatankers在该船厂订造的307000载重吨VLCC总数将达到8艘。

克拉克森航运情报网（SIN）显示，Seatankers计划于2026年下半年和2028年第一季度接收这批新造船。

该系列VLCC将符合国际海事组织（IMO）TierIII氮氧化物排放标准和能效设计指数第三阶段的要求。

两个月前刚满80岁的亿万富翁JohnFredriksen认为，2024年“可能是油轮多年复苏周期的开始”。他的乐观看法是基于油轮订单量处于历史低位以及世界仍然需要石油的现实。

根据克拉克森航运情报网的数据，目前VLCC新造船订单为65艘，约占现有船队的7%。

在这65艘新造船中，有47艘是今年签订的。订造该型船的航运公司包括DynacomTankers、RayCarriers、DHTHoldings、MagniPartners、Mercuria、AssyadShipping和CapitalMaritimeTrading。

今年5月，Seatankers订造了一系列纽卡斯尔型散货船。据了解，这是该公司自2018年以来首次下单大型散货船。该公司与青岛扬帆签订合同，建造4艘21万载重吨的常规燃料新造船，将于2027年和2028年交付。

青岛扬帆同时还在为Seatankers建造4艘卡姆萨尔型散货船，这些船舶由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，采用常规燃料，预计2025-2026年交付。