这款B级车有370马力，3.3T+8AT，4秒多破百，宝马3系不是对手

提到上档次的B级车，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L算是几个常青树，特别是宝马3系，都说它是宝马的精髓，号称运动型B级车的标杆，操控王者。但有一款车，无论是颜值还是性能，个人觉得都在宝马3系之上

现代GenesisG70，在国内还是比较难得见到的。Genesis（捷恩斯）属于现代旗下的高端品牌，可以理解为丰田跟雷克萨斯的关系。这款G70完全没有挂现代LOGO车型的影子，外形是全新设计的。这个前脸造型非常运动，中网部分的设计类似宾利，内部是镂空的构造。前杠造型比较幅复杂，采用多处折线棱角的设计，两侧是进气口，大灯造型偏细长，为全LED灯组。

从级别上来说，G70是中型轿车，也就是B级车，尺寸为4685*1850*1400,轴距为2835，车长跟标轴的3系差不多，宽度更宽，高度却更低，视觉效果上看更为运动。侧面线条偏硬，腰线非常明显，门板下方也有一道折线，前翼子板处设计了一道通风槽。这台样车轮毂造型非常运动，原厂轮胎配置的是前225/40R19，后255/35R19，这个规格在B级车里算很高的了。

尾箱相对短小，车尾造型显得紧凑。尾灯是LED光源，后包围是运动化设计，底部的排气管类似奥迪RS系列，椭圆形的尾喉包裹，中间带有扩散器。

G70的设计团队基本都是来自欧洲，所以这款车的内饰没多少韩系的味道，倒是跟宝马有些类似。车内用料非常厚道，大部分位置都是真皮包裹，包括中控台面上方都是真皮覆盖，另外就是一些合金的运用。中控台上方是一块多媒体大屏，造型类似宝马，中间是空调出风口、多媒体实体按键、下方是空调调节区域。三幅式方向盘采用真皮包裹，集成了多功能按键，背后带有换挡拨片，仪表盘是双圆盘式样，左边转速右边时速，内部嵌套了油温跟油料表，中间是液晶屏，显示车辆信息。

G70定位于运动型B级车，虽然轴距有2米8多，但后排空间跟主打行政或家用的B级车比还是逊色一些。无论是腿步空间还是头部空间都一般，只能说够用。中间底部凸起也比较高，更适合两个人乘坐。当然，后排配置还是不错的，空调出风口跟充电接口都有配置，座椅椅垫非常宽厚，材质依旧为真皮，做工缝线都非常不错，三个座位都配置了头枕。

就平台来说，现代GenesisG70跟起亚的Stinger是同一个平台的产物。今天说的是高配车型，搭载的是3.3TV6涡轮增压发动机，最大功率370马力，峰值扭矩达到510牛米，账面数据比宝马3系所有车型，包括进口的顶配340i。传动匹配的是8AT变速箱，0-100km/h加速只要4秒7左右，比所有宝马3系都快。买的人少，除了是进口车价格高之外，品牌知名度太低也是一个重要因素。