珠三角地区『船舶与海洋工程装备产业』敲门招商指导手册

1.产业链发展现状

1.1.总体情况

世界上中国、日本、韩国在造船领域形成三足鼎立之势。2019年，全球造船完工量9882万载重吨，其中，中、日、韩三国完工量占比分别为37.2%.、33.0%、25.1%。国内造船主要分布在环渤海、长三角、珠三角等地区，江苏、上海、浙江、辽宁造船完工量位居前列。我省现有规模以上船舶工业企业64户，其中总装造船企业7户。业已形成大连湾、旅顺开发区、葫芦岛龙港等船舶及海工装备总装基地，同时在沈阳、鞍山、营口、锦州、丹东等地分布着规模不一的船舶配套企业。2019年全省造船完工35.5万载重吨，占全国造船总量的9.7%，列江苏、上海、浙江之后位居全国第四位。

1.2.产业链构成

在船舶行业产业链中，上游为原材料及船舶配套设施供应，中游为船舶总装制造;下游为航运、维修等船舶应用及服务环节。

产业链上游：原材料方面包括船用钢材、焊接材料、涂装料料、船用线缆等；船用柴油机及配套件；甲板机械、舱室设备、海水淡化设备等；以及船舶设计、建造、管理等环节的基础软件。

产业链中游:散货船、集装箱船、油船等三大主流船舶总装建造，科考船、海工船舶等特种船舶建造；自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式储卸装置等海洋工程装备；邮轮游艇建造。

产业链下游：航运企业、船舶维修改装等。

1.3.产业链现状

1.3.1.重点造船企业及重点产品情况

我省总装造船企业主要有大连船舶重工、大连中远海运重工、大连中远海运川崎、大连渔轮、旅顺滨海修造船、渤海船舶重工。

大连船舶重工集团有限公司是提供船舶产品研发、设计、建造，到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务的供应商，形成“总部、三基地”总体布局(大连为总部，大连、葫芦岛、山海关建造基地)，产品覆盖除大型邮轮、大型LNG船之外的主流船型，尤其在绿色、节能、环保、超大型油轮领域，先后研发七代产品，全球占比超10%。拥有自升式平台、半港式平台、浮式生产储油船等海洋工作装备设计制造能力。

大连中远海运重工有限公司是建造、修理改装特种船舶和海工装备的核心企业，年修理改装大型船舶150-200艘，年改装FPSO(浮式生产储油卸油装置)海工产品2-3艘，建造5-6艘特种船，以及FPSO上部模块约13-15个的生产能力。已成为改装量国内最多、技术一流的“中国第一FPSO改装工厂”。

大连中远海运川崎船舶工程有限公司是中远海运集团和日本川崎重工投资建设的大型船舶建造企业，是国家级智能制造示范企业。专长于建造大型散货船、超大型集装箱船等大型民用船舶。造船能力达240万载重吨/年，年钢材加工能力40万吨。

辽宁陆海装备研究院有限公司是专业从事民用船舶与海洋工程设计综合性技术服务企业，设计产品涵盖原油运输船、震源勘探船、海洋工程船、海洋钻井平台等，提供概念开发、合同设计、基本设计、详细设计直至生产设计的完整技术服务，曾自主开发设计风电安装平台、半潜式钻井平台等船舶和海工装备。

1.3.2.重点船舶配套企业及重点产品情况

我省船舶配套产品主要有船用柴油机、船用曲轴、船用阀门、船用推进器、船舶辅机、船用电缆、甲板机械等产品。

大连船用柴油机有限公司专业生产大功率低速船用柴油机，主导产品有6S60MEC、6G7OMEC、7G8OMEC、W6X52、W6X72等，主要装配30万吨油轮、21万吨散货船、40万吨矿砂船等中高端船型，具备年产200万马力柴油机的生产能力。

大连华锐船用曲轴有限公司产品为大型低速船用柴油机曲轴，设计能力年产150支。产量占国产同类型曲轴的50%以上，为全球第四大曲轴供应商。

大连船用阀门有限公司专业研制和生产船用阀门，主要产品为通径3～1600mm，压力0.03～25MPa的船用蝶阀、截止阀、止回阀、闸阀、安全阀、球阀等，具备整船配套阀门的能力。

大连船用推进器有限公司是船用螺旋桨专业化公司，能够自行设计、制造和维修各种定距式船用螺旋桨、调距桨部件、节能装置消涡鳍等产品，并具备桨轴一体化成套供货能力，产品装配30万吨超大型油轮、40万吨矿砂船、万箱级集装箱船等高端船型。

沈阳辽海装备有限公司具有较强的机、电、声综合设计、生产、检测、试验能力，产品包括水声装备、应急装备、电梯装备、船舶电器等。

中船重工（葫芦岛)特种电缆有限责任公司是从事船舶及海洋工程装备特种电缆的研发制造企业，主要产品有铝合金电缆、海洋工程电缆、舰船电缆、辐照电缆、轨道交通电缆、航空航天电缆、新能源光伏及风能电缆、防震电缆、通讯电缆等。

1.3.3.关键共性技术情况

大船集团积极与国内钢厂联合研制高强度特种钢，研发关键部件的建造技术，配合海工配套企业，完成了自升式平台的锁紧系统、桩腿、齿条等重要配套产品的研制和生产；建造全球首艘安装风帆装置的30.8万吨超大型原油船，掌握翼型风帆研发、设计、制造与应用关键技术。渤船集团“多领域厚板、中厚板激光及激光电弧复合焊接技术应用示范”，重点开展钻井平台激光及激光复合焊接技术等系列研究，突破了激光诱导电弧全位置焊接等系列关键技术，建立了工艺规范和标准，可广泛应用在海洋、核电、航空航天等领域；实施“海洋核动力平台中间产品智能制造新模式应用”项目，重点突破传统制造模式及工艺，进一步提升智能制造关键技术，构建并推广智能制造新模式。

1.4.存在问题

⑴中高端产品研发设计能力不足。高端船舶及海洋工程装备的基础设计基本采用欧美设计，船用柴油机产品一直处于专利授权生产状态，数字化造船TRIBON，CADDS5，CIMS等先进的设计、管理基础软件均依靠引进。

⑵船舶配套产业严重滞后。船舶企业主要配套产品的国产化率低，目前省内配套企业产品基本处于中低端水平，舱室机电等设备采购自长三角地区，通讯导航设备还需要进口，超大型曲轴的毛坯产品国内质量不过关，需从日韩进口。

⑶军民融合发展水平有待提升。重点船舶企业以军品订单支撑主要经济指标，民营船企经营比较困难。受军民品标准、军工资质等因素影响，导致民用新材料、新技术、新工艺无法在军用舰船项目中推广应用，同时军用技术的溢出效应也未能在地方船舶工业企业中充分释放。

2.重点任务

2.1.提高船舶设计与总装集成能力

2.2.加强关键核心技术研发

2.3.开展配套产品质量品牌建设

2.4.培育具有国际竞争力的优强企业

2.5.产业链协同提高产业配套能力

2.6.促进军民融合发展

3.招商推荐

3.1.船舶产业链总体情况

3.1.1.区域产业基础

3.1.2.企业能力排名

3.1.3.龙头企业推荐

3.1.4.初创企业推荐

3.2.核心断点零部件

3.2.1.便携式高效电动船用推进器

3.2.1.1.区域产业基础

3.2.1.2.企业能力排名

3.2.1.3.龙头企业推荐

3.2.1.4.初创企业推荐

3.2.2.双燃料船舶燃气系统

3.2.2.1.区域产业基础

3.2.2.2.企业能力排名

3.2.2.3.龙头企业推荐

3.2.2.4.初创企业推荐

3.2.3.LNG动力船关键系统

3.2.3.1.区域产业基础

3.2.3.2.企业能力排名

3.2.3.3.龙头企业推荐

3.2.4.海水淡化装置

3.2.4.1.区域产业基础

3.2.4.2.企业能力排名

3.2.4.3.龙头企业推荐

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